стоимость рельсы жд > 자유게시판

Железнодорожные рельсы — это массивные стальные балки специального профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их монтируют на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, образуя две параллельные нити — рельсовую колею. Именно по ней движутся колеса локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава.

Устройство и задачи продажа рельсов р 65

Профиль рельса схож с двутавровую балку и состоит из три ключевые части:

Верхняя часть рельса — верхняя выпуклая часть, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление, направляет движение колесной пары и уменьшает трение.

Средняя часть рельса — объединяет головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.

Нижняя часть рельса — нижняя широкая часть, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она рассеивает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, не допуская проседание пути в грунт.

Главная задача рельсов — принимать колоссальное вертикальное давление от поездов, передавать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также гарантировать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Сырье и изготовление

Для изготовления применяют специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или М76Т). В России широко применяются следующие типы рельсов широкой колеи, site где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:

Тип Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ;
Р50 — подходит для участков с меньшей грузонапряженностью;
Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что делает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, встречаются узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).