рельсы железнодорожные р75 > 자유게시판

Железнодорожные рельсы — это массивные стальные балки особого профиля, которые служат основным элементом верхнего строения пути. Их укладывают на опоры (шпалы) и фиксируют с ними, web page формируя две параллельные нити — железнодорожную колею. Именно по ней перемещаются колеса локомотивов, вагонов и другого подвижного состава.

Устройство и задачи продажа магистральных рельс

Профиль рельса похож на двутавровую балку и содержит три главные части:

Верхняя часть рельса — верхняя выпуклая часть, которая непосредственно контактирует со стальными колесами поезда. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление, контролирует движение колесной пары и уменьшает трение.

Средняя часть рельса — связывает головку с основанием, принимая на себя изгибающие нагрузки.

Опорная база — нижняя широкая часть, которая крепится к шпалам с помощью подкладок и костылей (или болтов). Она передает давление от проходящего поезда на увеличенную площадь шпалы, исключая проседание пути в грунт.

Ключевое назначение рельсов — воспринимать колоссальное вертикальное давление от поездов, транслировать его на шпалы и далее на земляное полотно, а также поддерживать стабильную траекторию движения без бокового смещения.

Состав и технология производства

Для изготовления берут специальную высококачественную углеродистую или легированную сталь (например, марки К76 или К76). В России чаще всего встречаются следующие типы рельсов широкой колеи, где цифра указывает округленную массу одного метра изделия:

Р65 — самый массовый стандарт для главных путей железных дорог РФ;
Р50 — используется на путях с меньшей грузонапряженностью;
Р75 — применяется на особо загруженных участках и магистралях.

Рельсы обязательно получают обязательную термическую обработку (закалку), что обеспечивает их поверхности сверхтвердость для износостойкости, при этом не теряя вязкую сердцевину для сопротивления ударным нагрузкам.

Разделение по сфере применения

Помимо магистральных железнодорожных, есть узкоколейные (для шахт и торфоразработок), крановые (для портовых перегружателей), трамвайные (желобчатые) и контррельсы (устанавливаются внутри колеи на кривых для предотвращения схода поезда).